Debido al gran número de inscritos, habrán 4 parrillas distintas.

Cada equipo hará 3 tandas de 30', a parte de los 30' de entrenos.

De cada una de las tres tandas de 30', se contabilizarán las 10 mejores vueltas para la clasificación final. En total sumarán 30 vueltas (las 10 mejores de cada tanda).

Se formarán por lo menos tres parrillas, una vez que a estas alturas ya hay 21 equipos inscritos. En caso de seguir llegando inscripciones, no se descarta poder formar una cuarta parrilla. Seguramente se optará por hacer mangas más cortas, y posiblemente en mayor número (3 de 40' o bien 4 de 30'). En el momento de cerrar las inscripciones se tomarán las decisiones en función del número de inscritos y del tipo de vehículos.

Josep Mª Ferrer, ex-patrón de NISSAN Competición, traerá a esta prueba su camión de asistencia para las carreras del equipo oficial, como experimento para evaluar el posible interés de los participantes en su utilización en próximos eventos. Dispondremos de una gran carpa para poder estar comodamente, así como de oficina con wifi y electricidad.

Para que la pista mantenga el perfecto estado inicial, solo se podrán usar ruedas normales de asfalto (no ruedas de tierra, ni de contacto).

Y para evitar el polvo, se van a tomar dos medidas: por un lado cada vez que se requiera se sacará un "safety car" (en este caso un tractor de riego); por otro lado, si la dirección de carrera lo considera oportuno, se acortarán las mangas.

En el divertido Circuit de Vidreres de la Escuderia Quatre Rodes, se disputará por primera vez una prueba de Regularidad en un circuito de tierra. Las RallyClassics Series amplían así su calendario, con este evento pensado para la máxima diversión de los participantes y del público.