En Auto Retro han sido presentadas las MotoClassic Series 2012, que tendrán 4 citas en tres circuitos diferentes.

Gracias a las aportaciones de Amortiguadores Hagon (Custom Ibérica) y de seguros Classic Cover, la temporada 2012 está asegurada para las motos clásicas que quieran hacer regularidad en circuito.

La presentación de las MotoClassic Series 2012 tendrá lugar el domingo 4, a las 17h, en el stand de RallyClassics del salón Auto Retro (justo en la entrada del salón, en la plaça de l'Univers).

Esperamos reencontrar a todos los pilotos para dar a conocer el reglamento y las fechas definitivas de la próxima temporada.

....las MotoClassic Series 2012 podrían tener un formato de entre 4 y 5 citas. En caso de hacer 4 citas serían todas en Catalunya. De haber una quinta, se buscaría un circuito a máximo 400 kms de Barcelona, para el que se habilitaría un transporte colectivo.

 

Las 4 primeras fechas previstas hasta este momento son:

10 Marzo          Circuit de Catalunya

  2 Junio           Castellolí

  7 Julio            Circuit Catalunya (teloneros de las 24h Motos)

22 Septiembre   Calafat

Durante el Salón Auto Retro que se celebrará del 3 al 6 de diciembre, quisiéramos haber encontrado el apoyo necesario para sacar adelante este apasionante campeonato de Regularidad para clásicas.

Necesitamos poder mantener las inscripciones muy económicas para garantizar un alto nivel de participación en estos difíciles inicios. Si algún patrocinador o mecenas quiere dar el paso, será muy bienvenido por todos. 

 

Estamos en proceso de encontrar un patrocinador que haga viable el montar el Campeonato MotoClassic Series 2012.

La idea es que los costes de inscripción se mantengan muy asequibles, para que las parrillas sean lo más amplias posible.

Para 2012 se intentará que haya por lo menos dos parrillas distintas, una para motos de carreras o cilindrada de mínimo 500 cc, y otra de motos de serie inferiores a 500 cc.

Se baraja la posibilidad de hacer 4 citas, una de ellas fuera de Catalunya (para la que se montaría un transporte colectivo). 

Con 45 motos en pista, y de nuevo con una calidad de máquinas y pilotos envidiable, la última cita de las MotoClassic Series volvió a ser un éxito, con un ambiente de fiesta y ganas de pasarlo bien.

En estas series, el vencedor fué J.Manuel Orugo (Ducati), que hizo valer mucho su casi perfecta primera manga, por delante de A.Tejedo (Suzuki), y tercero entró Josep Ferrer (Yamaha).

El campeonato 2011 ha sido para el Campeonísimo A.Tejedo, por delante de J.M.Orugo y el sorprendente Oriol Nubiola, que con su Montesa Impala, cierra el podium de una magnífica temporada.

Las Motos Clásicas volverán a adueñarse de los circuitos a partir de 2012, tras la sonada declaración de intenciones vivida en las últimas pruebas de las MotoClassic Series.

Con llenos hasta la bandera, las parrillas de clásicas han tenido que cerrarse por exceso de demanda, lo que en la próxima temporada quedará resuelto definitivamente.

Invitamos a todos los pilotos y a sus acompañantes (incluso los que no hayan podido entrar en la parrilla del sábado) al cocktail-cena que se celebrará en el Hotel Augusta a las 20h30; en ella se expondrá a los pilotos el proyecto que tenemos preparado para 2012, y se repartirán los trofeos de las MotoClassic Series 2011, campeonato formado por la carrera inicial de Alcarràs, y las dos de Montmeló. 

Debido a la limitación excepcional que en el Circuit de Catalunya se aplica de 45 motos en pista, RallyClassics ha tenido que cerrar las inscripciones desde el viernes pasado.

De haber tenido el doble de plazas, todo parece indicar que se hubieran llenado igualmente.

Para la próxima temporada las MotoClassic Series se disputarán todas con un mínimo de dos parrillas cada una, para evitar que tantos equipos queden sin poder participar.

De forma excepcional, y sin que sirva de precedente, en las MotoClassic Series del Circuit de Catalunya se limitará el número de motos, debido a que no se podrá desdoblar cada manga en dos parrillas. 

Con el consenso de todas las partes implicadas, se limita a 45 motos para la última cita a celebrar el próximo 1 de Octubre en el Circuit. Si llega el caso, en la selección, tendrán prioridad las motos de competición, las más antiguas, y las de mayor cilindrada.

Con esta limitación, se permitirá a los participantes disfrutar del trazado mundialista, y aumentar la seguridad de todos.

Para el 2012, las MotoClassic Series, se disputarán siempre en dos parrillas, con lo que no será necesario limitar el máximo de motos en pista.

De forma excepcional, y sin que sirva de precedente, en las MotoClassic Series del Circuit de Catalunya se limitará el número de motos, debido a que no se podrá desdoblar cada manga en dos parrillas. 

En breve se anunciará el número máximo de motos admitidas a participar. En caso de superarse dicho límite, se seleccionarán las motos dandole prioridad a las siguientes características: las motos de competición, más antiguas, y de mayor cilindrada, serán las primeras en ser admitidas.

 

 

Nada más abrirse el plazo el pasado lunes 5 de septiembre, han empezado a llegar solicitudes de inscripción para la final de las MotoClassic Series a disputar el 1 de octubre en el Circuit de Catalunya.

Este evento compartirá la jornada con la final de las RallyClassics Series Saunier Duval, por lo que podrán convivir en el padock los coches clásicos y las motos hasta 1986, en un ambiente festivo en el que no faltarán importantes pilotos y reconocidos personajes del mundo del arte y la televisión.