La jornada del jueves se ha vivido con mucha intensidad por el reencuentro de muchos equipos que se han dado cita en Lloret de Mar, para disputar el VI RALLY COSTA BRAVA HISTORIC.

Tras las verificaciones opcionales, el ayuntamiento de Lloret ha hecho una recepción oficial a los equipos extranjeros, y una cena de bienvenida en la que los participantes ya han podido empezar a disfrutar de un excelente ambiente. 

Con un sol resplandeciente, todos los equipos participantes han pasado las verificaciones técnicas y han salido del podium con la presencia de mucho público, en el Paseo Marítimo de Lloret de Mar.

El observador de la FIA, Rod Parkin, ha hecho una valoración muy positiva de sus primeras impresiones en este Rally Costa Brava Historic, destacando el excelente parque cerrado y el gran ambiente que se respira entre los participantes.

Disputados los tres primeros  tramos, hay una enorme igualdad entre los equipos participantes. Buena muestra de ello es que entre los 40 primeros clasificados hay  tan solo 10 puntos de penalización.

El jueves posterior al rally (el dia 5 de marzo, a las 19h00) todos los participantes del Rally Costa Brava Historic están invitados a una visita guiada gratuita a la fantástica exposición "The Chequered Flag". Dicha visita será comentada por el propio comisario de la exposición, Salvador Claret, para que los aficionados podamos conocer los coches de carreras de circuitos desde principios del siglo pasado hasta la actualidad. La muestra es realmente de una calidad extraordinaria; de las que vale la pena visitar. Está en Montmeló, en la Tribuna Motor Vallès.

El jueves 26, a las 19h, en el ayuntamiento de Lloret, haremos un briefing especial para los equipos extranjeros.

Thursday the 26th, at 19h, at Lloret  town hall, we will do a briefing for the foreign crews.

Le jeudi 26, à 19h, à la mairie de Lloret, on va faire un briefing pour les équipages étrangers.

De forma excepcional, en este rally no hará falta licencia de Concursante para los equipos de Regularidad Sport.

Los pilotos que deseen participar en Regularidad Sport deberán mandar a RallyClassics (via e-mail rallyclassics@rallyclassics.org o fax 938458544) copia de las licencias o del resguardo si están en trámite, de PILOTO y COPILOTO. En las verificaciones deberán aportar las licencias originales.

Solamente los pilotos con licencia federativa pueden optar a la Regularidad Sport, con medias superiores a 50 kms/h en los tramos cerrados al tráfico. El resto de participantes harán siempre medias hasta 50 kms/h.

Para la Copa Catalana de Regularidad Sport solo serán contabilizados los tramos cerrados al tráfico (más las penalizaciones de Controles Horarios, de paso, etc) y no las de los tramos abiertos al tráfico. En cambio, para la clasificación de RS dentro del rally, se tendrán en cuenta TODOS los tramos.

Este fin de semana publicamos el itinerario del VI Rally Costa Brava Historic, que de momento es provisional, a falta de confirmación por parte de Andorra, y hasta recibir la autorización definitiva del Servei Català de Trànsit.  Es la primera vez que el itinerario es publicado con tres semanas de antelación, lo que permitirá que los equipos que lo deseen puedan reconocer los tramos. Esta medida ha sido bien recibida por los municipios por los que pasará el rally, que esperan una afluencia mayor de público y la presencia de los principales equipos en los días previos al evento.

Se está ultimando la edición de un exclusivo libro, conmemorativo de las cinco primeras ediciones del Rally Costa Brava Historic.

El libro será de gran calidad, con tapas duras, y 150 páginas básicamente fotográficas. Una obra que todo participante deseará tener en su biblioteca.

La falta de confirmación por parte del principal patrocinador de Andorra es el motivo por el que no se haya publicado todavía el itinerario definitivo de las dos primeras etapas. Esperamos poderlo publicar esta misma semana

La tercera etapa se publicará en los próximos días, una vez se confirme que el Circuito Quatre Rodes ha sido entregado a su escudería por parte de la constructora que hizo todas las obras.

Con el circuito de Arbúcies ampliado a más de 1 km, se ha establecido un premio para el equipo que dé el mayor espectáculo en sus dos pasadas.

Una noche para dos personas en el Hotel Torras; una cena para dos personas en l'Hostal Nou; y un lote de productos de la Vall d'Arbúcies...que son obsequidos por el GRHA y la ACBA. 

El grupo Mar i terra Hotels, que ha ofrecido el Hotel Miramar como base del Rally, hace una invitación a través de RallyClassics, a todos los participantes del rally: una noche gratis con desayunos, para dos personas, en el Hostal La Gloria de Viladrau, un hotelito con encanto que podrán disfrutar los pilotos en cualquier momento del año con disponibilidad y previa reserva. Un muy buen regalo para empezar bien el año.

La joven piloto de trial, que hasta la fecha ha cosechado nada menos que 8 campeonatos del mundo, será la piloto que en esta ocasión conduzca un Porsche 911 SC.

Esta unidad cedida por RallyClassics, y que en otras ocasiones ha sido la montura de Mercè Martí, Pablo de Sousa, o Jean-Pierre Nicolas, está recibiendo un nuevo look Gr.4 de la mano de Autoimport y Nou-Onze.

Por su parte, el ex-jefe de filas de Peugeot Sport, y actual director del IRC, Jean-Pierre Nicolas, participará en el Rally Costa Brava con el Peugeot 504 Coupé con el que tomará la salida en el Monte-carlo Historique con el nº 1.

El legendario piloto Mauro Pregliasco (famoso en el Rally Costa Brava de los años 80 por su participación a bordo de los sonoros Alfa Turbo) se ha inscrito en esta edición con el Lancia Stratos Alitalia de Andrea Francone, que le hará de copiloto. 

Otro Stratos será conducido por el hermano de Andrea, Gianmario, quien en los últimos años se ha encargado de hacer las delicias del público.

Salvador Cañellas, que el año pasado no pudo participar por un accidente en bicicleta en el que se rompió la pierna, ha confirmado su participación este año. Este año participará a bordo de uno de los Autobianchi de la escudería de Garatge Internacional.

Pablo de Sousa, que le había "birlado" el copiloto a Cañellas con motivo del Rallye d'Hivern, tendrá que buscar acompañante, ya que Daniel Ferrater volverá a sentarse junto a su chófer de los años 70.

Dos de las inscripciones recibidas tienen su orígen muy lejos de España, para participar en el Rally Costa Brava Historic, una vez esta prueba ha sido incluida en el calendario FIA de Rallyes de Regularidad.

Luis E. Orduña (padre e hijo) suman los campeonatos nacionales de México de 1977, 2006, 2007 y el estatal de 2008.

Por su lado, Chris Greive - Colin Francis (Porsche 911 Carrera), vendrán desde New Zealand para medirse con los mejores espoecialistas europeos.

Un 20% de las solicitudes de inscripción recibidas corresponden a equipos extranjeros, entre los que destacan la gran armada portuguesa.

Los ingleses estarán este año representados por un mínimo de 6 equipos. Y los belgas, los italianos y los franceses podrían ser el tercer país en número de participantes.

La cadena Mar i Terra Hotels, ofrece su Hotel Miramar -frente al ayuntamiento de Lloret de Mar- como base del Rally Costa Brava Historic.

Pablo de Sousa ha confirmado su participación en el VI Rally Costa Brava Historic, en la modalidad de Regularidad Sport. El espectáculo está asegurado con este piloto, que desde los años 80 se ha dedicado a hacer las delicias del público.

Jordi Parro, observador de la FIA en Rallyes del Europeo y en todo el campeonato de España de Asfalto, será el director de carrera del Rally Costa Brava Historic.

El orden de salida será por dorsales, adjudicándose los primeros números a los pilotos VIP y a los primeros clasificados del año anterior, al vencedor del la Challenge Europea y al del Trofeu Mediterrani.

A continuación irán los equipos que se inscriban en Regularidad Sport, los únicos que podrán hacer medias altas en los tramos cerrados al tráfico.

Luego los clase E, F, G, H, I, Eco y M, por orden de pago de inscripción.

Si algunos equipos quieren ir juntos (por razones de asistencia, o por el solo placer de ir juntos) la organización podrá hacerlo con la condición que el reagrupamiento se hará tomando como referencia al último del grupo.

Al no tratarse de un evento FEVA, se han vuelto a readmitir los clase I, entre los que podríamos ver interesantes máquinas como los Grupo B: Lancia 037, R5MaxiTurbo, Metro 6R4, Peugeot 205T16, AudiQuattro, Ford RS200...

Las medias por encima de 50 solamente podrán hacerlas los pilotos con licencia, casco homologado y extintor (Regularidad Sport), en los tramos que exclusivamente para ellos se cierren al tráfico. El resto de participantes solo podrán hacer medias de hasta 50 kms/h, y las carreteras volverán a estar abiertas a su paso.

Para no obligar a nadie a disponer de un juego de ruedas de clavos, se ha decidido que el Circuit de Grandvalira será opcional. Para la clasificación se tomarán solamente los 10 mejores tiempos, y a todos los demás participantes (hayan pasado o no) se les adjudicará el décimo mejor tiempo.

De esta manera, quien disponga de ruedas de contacto podrá también hacer el circuito a modo de espectáculo, pero sin verse perjudicado por la falta de ruedas de clavos. Y quien no tenga ni ruedas de contacto, también podrá tener una puntuación a pesar de no haber podido divertirse en el circuito.

Durante el briefing previo al Rallye d'Hivern ha sido presentado el Reglamento de la Copa de Catalunya de Regularidad Sport (pendiente de aprobar por la asamblea de FCA), cuya primera experiencia será el VI Rally Costa Brava. Los participantes han mostrado un enorme interés y parece que serán bastantes los que opten por sacarse la licencia y estrenarse en la modalidad.

El Presidente de FCA, Joan Ollé, ha confirmado que los pilotos que tramiten la licencia restringida para hacer regularidad no deberán someterse a la prueba de esfuerzo.

Se está estudiando la primera etapa del Rally Costa Brava Historic, que podría llevar a la caravana a celebrar una larga primera jornada pasando por Francia y Andorra. El ACA está haciendo un trabajo excelente que permitiría a los equipos a disfrutar de unos tramos fantásticos en Andorra, entre los que se encontraría el Circuit de Grandvalira. No cabe duda que quien tenga clavos hará muy bien en llevarlos puestos.

Frente a los hoteles reservados por la organización, el parque cerrado estará ya montado desde el jueves 26 de febrero. Las verificaciones del viernes por la mañana se harán en el mismo paseo marítimo, por lo que los coches no necesitarán ser desplazados al polideportivo.

El VI Rally Costa Brava Historic abre sus inscripciones del 1 de diciembre al 16 de febrero.

La principal novedad del VI Rally Costa Brava Historic será la de cerrar algunos tramos al tráfico, para hacer Regularidad Sport, con medias superiores a 50 km/h (solamente los pilotos con licencia de FCA restringida o superior). Para el resto de conductores no será necesaria ninguna licencia, y sus medias seguirán siendo de hasta 50 km/h.